Keď je dieselový generátor v prevádzke, zvyčajne produkuje hluk 95-110 dB(a) a hluk dieselového generátora vznikajúci počas prevádzky spôsobí vážne poškodenie okolitého prostredia.
Analýza zdroja hluku
Hluk dieselagregátu je komplexný zdroj zvuku zložený z mnohých druhov zdrojov zvuku. Podľa spôsobu vyžarovania hluku ho možno rozdeliť na aerodynamický hluk, hluk z povrchového žiarenia a elektromagnetický hluk. Podľa príčiny možno hluk povrchového žiarenia dieselagregátu rozdeliť na hluk spaľovania a mechanický hluk. Aerodynamický hluk je hlavným zdrojom hluku dieselového generátora.
1. Aerodynamický hluk je spôsobený nestabilným procesom plynu, to znamená hlukom dieselového generátora generovaným narušením plynu a interakciou medzi plynom a predmetmi. Aerodynamický hluk vyžarovaný priamo do atmosféry vrátane hluku nasávania, hluku výfuku a hluku chladiaceho ventilátora.
2. Elektromagnetický hluk je hluk dieselového generátora, ktorý vytvára rotor generátora rotujúci vysokou rýchlosťou v elektromagnetickom poli.
3. Hluk spaľovania a mechanický hluk je ťažké striktne rozlíšiť, zvyčajne v dôsledku spaľovania valcov dieselového generátora spôsobeného kolísaním tlaku cez hlavu valca, piest, spojku, kľukový hriadeľ, teleso vyžarujúce hluk z generátora, nazývaný hluk spaľovania. Hluk generátorového agregátu spôsobený nárazom piestu na vložku valca a mechanickými nárazovými vibráciami pohyblivých častí sa nazýva mechanický hluk. Vo všeobecnosti je hluk spaľovania dieselového motora s priamym vstrekovaním vyšší ako mechanický hluk a mechanický hluk dieselového motora s nepriamym vstrekovaním je vyšší ako hluk spaľovania. Hluk spaľovania je však vyšší ako mechanický hluk pri nízkych otáčkach.
Regulačné opatrenie
Opatrenia na kontrolu hluku dieselového generátora
1: zvukotesná miestnosť
Zvukoizolačná miestnosť je inštalovaná v polohe dieselagregátu s rozmermi 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m a vonkajšia stena zvukoizolačnej dosky je 1,2 mm pozinkovaný plech. Vnútorná stena je 0,8 mm perforovaná doska, stred je vyplnený 32 kg/m3 ultrajemnou sklenou vlnou a konkávna strana kanálovej ocele je vyplnená sklenou vlnou.
Kontrola hluku dieselového generátora meria dve opatrenia: zníženie hluku výfukových plynov
Dieselový generátor sa spolieha na vlastný ventilátor na odsávanie vzduchu a obdĺžnikový tlmič AES je inštalovaný v prednej časti výfukovej miestnosti. Veľkosť tlmiča je 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Tlmič je vybavený hrúbkou tlmiča 200mm a rozstupom 100mm. Tlmič má štruktúru ultrajemnej sklenenej vlny, ktorá je zložená z pozinkovaných perforovaných dosiek na oboch stranách. Deväť tlmičov rovnakej veľkosti je zmontovaných do 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m veľkého tlmiča. Výfukové žalúzie rovnakej veľkosti sú umiestnené 300 mm pred tlmičom.
Kontrola hluku dieselového generátora meria tri opatrenia: zníženie hluku nasávaného vzduchu
Nainštalujte prirodzený vstupný tlmič na strechu zvukovej izolácie. Tlmič je vyrobený z rovnakého tlmiča výfuku, čistá dĺžka tlmiča je 1,0 m, rozmer prierezu 3,4 m×2,0 m, plech tlmiča má hrúbku 200 mm, rozteč 200 mm, tlmič je spojený s tlmičom 90° koleno tlmiča bez obloženia a koleno tlmiča má dĺžku 1,2 m.
Kontrola hluku dieselového generátora meria štyri: hluk výfukových plynov
Prostredníctvom súpravy dieselového generátora pôvodných dvoch zodpovedajúcich tlmičov hluku na elimináciu zvuku sa hluk po dyme spája do dymovej rúry Φ450 mm z výfukovej klapky, ktorá sa šíri smerom nahor.
Kontrola hluku dieselového generátora meria päť: statický reproduktor (nízka hlučnosť)
Dieselový agregát vyrobený výrobcom vložte do nízkohlučného boxu, ktorý môže znížiť hluk a zabrániť dažďu.
Výhoda nízkej hlučnosti
1. Prispôsobiť sa požiadavkám ochrany životného prostredia v mestách, nízka hlučnosť počas prevádzky;
2. Hlučnosť bežných jednotiek môže byť znížená na 70 dB (A) (merané pri L-P7m);
3. Jednotka s mimoriadne nízkou hlučnosťou až do 68 dB (A) (meranie L-P7m);
4. Elektráreň dodávkového typu je vybavená nízkohlučnou protihlukovou komorou, dobrým ventilačným systémom a opatreniami na zamedzenie tepelného žiarenia zaisťujú, že jednotka vždy pracuje pri vhodnej teplote okolia.
5. Spodný rám má dvojvrstvový dizajn a veľkokapacitnú palivovú nádrž, ktorá môže nepretržite dodávať jednotku do prevádzky po dobu 8 hodín;
6. Účinné tlmiace opatrenia zabezpečujú vyváženú prevádzku jednotky; Vedecká teória a humanizovaný dizajn umožňujú používateľom pohodlne ovládať a sledovať prevádzkový stav jednotky.
Čas odoslania: 17. novembra 2023