Pracovný proces dieselového motora je v skutočnosti rovnaký ako proces benzínového motora a každý pracovný cyklus tiež zažíva štyri ťahy príjmu, kompresie, práce a výfukových plynov. Avšak, pretože palivo použité vdieselový motorje nafta, jeho viskozita je väčšia ako benzín, nie je ľahké sa odpariť a jeho spontánna teplota spaľovania je nižšia ako benzín, takže režim tvorby a zapaľovacej zmesi sa líši od benzínových motorov.
Ak je uhol preddavku paliva príliš veľký, palivo sa vstrekuje v prípade nízkej teploty vzduchu vo valci, stav tvorby zmesi je slabý, zber oleja pred spaľovaním je príliš veľa, čo spôsobuje, že dieselový motor bude fungovať drsne. Nestabilita rýchlosti nečinnosti a začatie obtiažnosti; V priebehu hodiny sa palivo po spaľovaní vytvorí, maximálna teplota a tlak spaľovania sa zníži, spaľovanie je neúplné a výkon sa zníži a dokonca aj výfuk bude vyžarovať čierny dym a dieselový motor sa prehrieva, čo bude mať za následok Znížená sila a hospodárstvo. Optimálny uhol vpred paliva nie je konštantný a mal by sa zvýšiť so zmenou zaťaženia nafty (prívod paliva) a rýchlosti, to znamená so zvýšením rýchlosti. Je zrejmé, že uhol preddavku oleja je o niečo väčší ako uhol preddavku na vstrekovanie oleja. Pretože sa uhol predbežného uhol napájania oleja ľahko skontroluje a čítal, používa sa viac vo výrobnej jednotke a oddelení používania.
Ak je uhol medzi strednou čiarou a vertikálnou čiarou kľukového hriadeľa príliš veľký, to znamená, že preddavok napájania oleja je príliš veľký, piest je ďalej od TDC, v súčasnosti palivo vstupuje do valca, Bude horí vopred, generuje energiu, takže piest nedosiahne TDC pri poklese, potom sa zníži kompresný pomer vo valci, tiež sa zníži výkon motora a teplota sa zníži zvýšenie. A vo vnútri valca je klepajúci zvuk.
Najviacdieselové motoryUrčte najlepší preddavkový uhol vstrekovania pod podmienkou kalibrovanej rýchlosti a úplné zaťaženie skúškou. Keď je vstrekovacie čerpadlo nainštalované nadieselový motor, uhol vdúhu na vstrekovanie je podľa toho upravený a vo všeobecnosti sa už počas pracovného procesu dieselového motora zmení. Je zrejmé, že keďdieselový motorje beží za iných podmienok, tento uhol predbežného injekcie nie je najpriaznivejší. Za účelom zlepšenia hospodárstva a výkonu výkonudieselový motors veľkým rýchlostným rozsahom sa dúfame, že uhol vstrekovaniadieselový motorMôže byť automaticky upravený zmenou rýchlosti, aby sa udržala priaznivejšia hodnota. Preto je to vstrekovacie čerpadlodieselový motor, najmä priamy naftový motor s vstrekovaním, je často vybavený automatickým regulátorom predbežného uhla napájania paliva.
Čas príspevku: august-21-2024