Sada naftových generátorov je mechanické vybavenie, často náchylné na zlyhanie v dlhej dobe práce, spoločným spôsobom, ako posúdiť chybu Môžeme eliminovať malé chyby zvukom, aby sme sa vyhli veľkým zlyhaniam. Nasleduje to, ako posúdiť pracovný stav dieselového generátora stanoveného zo zvuku Jiangsu Goldx:
Po prvé, keď dieselový motor sady dieselových generátorov beží pri nízkej rýchlosti (voľnobežná rýchlosť), kovový klepajúci zvuk „Bar DA, Bar DA“ je zjavne počuť vedľa krytu ventilovej komory. Tento zvuk sa vytvára nárazom medzi ventilom a rockovým ramenom, hlavným dôvodom je, že vôľa ventilu je príliš veľká. Výraz ventilu je jedným z hlavných technických indexov dieselového motora. Výbava ventilu je príliš veľká alebo príliš malá, naftový motor nemôže fungovať správne. Medzera ventilu je príliš veľká, čo vedie k posunu medzi ramenom vahadla a ventilom je príliš veľká a nárazová sila generovaná kontaktom je tiež veľká, takže je často počuť kovový klepajúci zvuk „bar da, bar da“ Po tom, čo motor pracuje dlho, tak by sa medzera ventilu mala znova upravovať zakaždým, keď motor funguje asi 300 hodín.
Keď dieselový motor dieselového generátora náhle klesne na nízku rýchlosť z vysokorýchlostnej prevádzky, nárazový zvuk „kedy, kedy, kedy“, je možné očividne počuť v hornej časti valca. Toto je jeden z bežných problémov dieselového motora, čo je hlavne to, že priepasť medzi piestovým kolíkom a puzdrom na spojovacie tyče je príliš veľká a náhla zmena rýchlosti stroja vytvára bočnú dynamickú nerovnováhu, čo vedie k piestom Pin otáčanie v kushingu spojovacej tyče súčasne sa otáča doľava a doprava, takže piestový kolík ovplyvňuje puzdro na spojovacie tyče a vydáva zvuk. Aby sa predišlo väčšiemu zlyhaniu, čo by spôsobilo zbytočné odpady a hospodárske straty, mal by sa včas vymeniť piestový kolík a spojovacie puzdrá tyče, aby sa zabezpečilo, že dieselový motor môže fungovať normálne a efektívne.
Čas príspevku: november-10-2023