Elektronický regulátorje riadiace zariadenie na reguláciu otáčok generátora, ktoré sa široko používa v oblasti balenia, tlače, elektroniky, prístrojového vybavenia, zdravotníckych zariadení a iných priemyselných odvetví ako zariadenie na reguláciu otáčok. Podľa prijatého elektrického signálu sa prostredníctvom regulátora a ovládača mení veľkosť vstrekovacieho čerpadla paliva tak, aby dieselový motor mohol bežať stabilnou rýchlosťou. Nasledujúci text vás prevedie štruktúrou a princípom fungovania elektronického regulátora.
Elektronický regulátor sa svojou štruktúrou a princípom riadenia veľmi líši od mechanického regulátora. Ide o elektronické signály prenášané do riadiacej jednotky, kde sa nastavený signál napätia (prúdu) porovnáva s výstupným elektronickým signálom do ovládača. Pohon ťahá olejový hrebeň za účelom dotankovania alebo zníženia hladiny oleja. Cieľom je rýchle nastavenie otáčok motora. Elektronický regulátor nahrádza rotujúce závažie a iné konštrukcie mechanického regulátora elektrickým signálovým riadením bez použitia mechanického mechanizmu, čo má za následok citlivú činnosť, rýchlu odozvu a vysokú presnosť dynamických a statických parametrov. Elektronický regulátor nemá žiadny pohonný mechanizmus, je malý, ľahko sa inštaluje a ľahko sa ovláda automaticky.
Existujú dva bežné elektronické regulátory: jednopulzný elektronický regulátor a dvojpulzný elektronický regulátor. Monopulzný elektronický regulátor využíva na nastavenie prívodu paliva signál impulzov rýchlosti. Dvojpulzný elektronický regulátor je systém dvoch monopulzných signálov rýchlosti a záťaže, ktoré sa prekrývajú na nastavenie prívodu paliva. Dvojpulzný elektronický regulátor dokáže nastaviť prívod paliva pred zmenou záťaže a pri nezmenenej rýchlosti a jeho presnosť nastavenia je vyššia ako presnosť jednopulzného elektronického regulátora a dokáže zabezpečiť stabilitu frekvencie napájania.
1- Pohon 2- Dieselový motor 3- snímač otáčok 4- zaťaženie naftového motora 5- snímač zaťaženia 6- Riadiaca jednotka otáčok 7- potenciometer nastavenia otáčok
Základné zloženie dvojitého impulzného elektronického regulátora je znázornené na obrázku. Skladá sa hlavne z akčného člena, snímača otáčok, snímača zaťaženia a riadiacej jednotky otáčok. Magnetoelektrický snímač otáčok sa používa na monitorovanie zmeny otáčok dieselového motora a proporcionálne generuje striedavé napätie. Snímač zaťaženia sa používa na detekciu zmeny...dieselový motorzaťaženie a jeho proporcionálne premieňanie na výstupné jednosmerné napätie. Riadiaca jednotka otáčok je jadrom elektronického regulátora, ktorý prijíma výstupný napäťový signál zo snímača otáčok a snímača zaťaženia, premieňa ho na proporcionálne jednosmerné napätie a porovnáva ho s nastaveným napätím otáčok. Po porovnaní odosiela rozdiel do ovládača ako riadiaci signál. Podľa riadiaceho signálu ovládača sa mechanizmus riadenia oleja dieselového motora elektronicky (hydraulicky, pneumaticky) aktivuje na doplnenie alebo zníženie množstva oleja.
Ak sa zaťaženie dieselového motora náhle zvýši, najprv sa zmení výstupné napätie snímača zaťaženia a potom sa zodpovedajúcim spôsobom zmení aj výstupné napätie snímača rýchlosti (všetky hodnoty sa znížia). Vyššie uvedené dva redukované impulzné signály sa porovnajú s nastaveným napätím rýchlosti v riadiacej jednotke rýchlosti (záporná hodnota signálu snímača je menšia ako kladná hodnota signálu nastaveného napätia rýchlosti) a na výstup sa vydá kladný napäťový signál a výstupný smer axiálneho dopĺňania paliva sa v ovládači otočí, aby sa zvýšil prívod paliva do cyklu.dieselový motor.
Naopak, ak sa zaťaženie dieselového motora náhle zníži, najprv sa zmení výstupné napätie snímača zaťaženia a potom sa zodpovedajúcim spôsobom zmení aj výstupné napätie snímača rýchlosti (hodnoty sa zvýšia). Vyššie uvedené dva zvýšené impulzné signály sa porovnajú s nastaveným napätím rýchlosti v riadiacej jednotke rýchlosti. V tomto čase je záporná hodnota signálu snímača väčšia ako kladná hodnota signálu nastaveného napätia rýchlosti. Na výstup sa vyšle záporný napäťový signál riadiacej jednotky rýchlosti a smer výstupného axiálneho redukcie oleja sa v ovládači otočí, aby sa znížil prívod oleja do obehového motora.dieselový motor.
Vyššie uvedený je princíp fungovania elektronického regulátoradieselový generátor.
Čas uverejnenia: 7. mája 2024