Ako sa vysporiadať s poškodením tesnenia valca dieselového generátora?

Ablácia tesnenia valca naftového motora (bežne známa ako dierovacie tesnenie) je bežnou chybou v dôsledku rôznych častítesnenie valcaablácia, jej chybový výkon je tiež odlišný.

1. Podložka valca je odstránená medzi dvoma okrajmi valca: v tomto čase je výkon motora nedostatočný, auto je slabé, akcelerácia je slabá, pri voľnobehu je počuť zvuk spätného fúkania ventilu a jednovalec požiarna prestávka alebo olejová prestávka môžu mať zjavne pocit, že susedné dva valce nefungujú alebo fungujú zle;

2. Ablatívna časť podložky valca je spojená s vodným kanálom: v nádrži bublá spätná voda, teplota vody stúpa príliš rýchlo, hrniec sa často otvára a výfukové potrubie vydáva biely dym;

3. Ablatívna časť podložky valca je spojená s kanálom mazacieho oleja: v tomto čase olej vstupuje do spaľovacej komory, aby sa podieľal na spaľovaní, výfukové potrubie odvádza modrý dym a motorový olej sa ľahko zhoršuje;

4. Ablatívna časť tesnenia valca je komunikovaná s vonkajším svetom: z poškodenej časti tesnenia valca vychádza silný zvuk „cvakni, zaklapni“ a ruka sa pohybuje okolo tesnenia valca a plyn je cítiť na ruke;

5. Hlava valca a blok valca na povrchu spoja vody alebo bublín, alebo porucha miešania oleja a vody, toto je porucha tesnenia valca, nemôže účinne utesniť priechod vody a oleja;

6. Meraním tlaku vo valci sa výrazne zníži tlak vo valci pri ablácii podložky valca.