čo jedieselový generátorsolenoidový ventil škrtiacej klapky?
1. Zloženie operačného systému: elektronický mechanizmus riadenia rýchlosti alebo mechanické riadenie rýchlosti, štartovací motor, systém lanka plynu. Funkcia: Motor sa spustí súčasne, solenoidový ventil potiahne škrtiacu klapku regulátora do vhodnej polohy, spaľovanie paliva do valca tak, aby sa valec otáčal.
2. Zloženie nabíjacieho systému: nabíjačka, regulátor. Funkcia: Elektricky štartovaný motor má vo všeobecnosti nabíjacie zariadenie na dobíjanie včas po vybití batérie.
3. Zloženie palivového systému: podľa princípu činnosti možno regulátor rozdeliť na: odstredivý, pneumatický, hydraulický. Bežný typ je odstredivý. Funkcia: Keďsúprava dieselového generátorapracuje, mení sa jeho zaťaženie, čo si vyžaduje, aby sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšil alebo znížil aj výstupný výkon generátora. Okrem toho sa vyžaduje, aby frekvencia napájacieho zdroja bola stabilná, čo si vyžaduje rýchlosťdieselový motoraby boli počas prevádzky stabilné. Preto generáldieselový motorje vybavený guvernérom.
4. Zloženie mazacieho systému: olejové čerpadlo, olejové filtračné zariadenie, olejové chladiace zariadenie, olejové potrubie. Funkcia: Mazací olej sa dodáva na treciu plochu strojčeka, aby sa znížil odpor trenia, znížilo sa opotrebovanie dielov a čiastočne sa ochladili trecie diely; Vyčistite a ochlaďte abrazívne povrchy; Zlepšite tesniaci výkon medzi piestnym krúžkom a stenou valca; Antikorózny účinok na všetky pohyblivé časti.
5. Zloženie chladiaceho systému: čerpadlo, chladič (nádrž na vodu), ventilátor, vodovodné potrubie, teleso, vodný plášť v hlave valca, ventil konštantnej teploty. Funkcia: Teplo vysokoteplotných častí sa rozptýli do atmosféry.
6. Zloženie sacieho a výfukového systému: zostava ventilu, zostava prevodovky ventilu. Funkcia: Prostredníctvom ventilového mechanizmu sa dosiahne nasávací a výfukový proces, takže čerstvý vzduch do valca a včasné výfukové plyny z valca.
7. Úloha systému nasávania turbodúchadlom: preplňovanie výfukovými plynmi je využitie energie výfukových plynovdieselový motorna pohon kompresora je vzduch stlačený a následne transportovaný do valca. Účelom preplňovania je zvýšiť množstvo vzduchu vstupujúceho do valca, zvýšiť hustotu vzduchu vo valcidieselový motorobjem nezmenený, takže naftový motor môže spáliť viac nafty na zlepšenie svojho výstupného výkonu, čo je najhospodárnejšia a najefektívnejšia metóda.
Čas odoslania: 21. augusta 2024