Hlavné časti palivového systému majú vysokú presnosť, ľahko sa pokazia pri práci, prácapalivový systém pre naftuje dobrý alebo zlý, bude mať priamy vplyv na výkon a hospodárnosťdieselový motor, takže údržbárske a údržbárske práce majú predĺžiť životnosť hlavných častí palivového systému, znížiť mieru porúch, čo je dôležitý článok, je zabezpečiť normálnu prevádzku kľúča vznetového motora.
Správne používanie a údržba palivového systému je kľúčom k zabezpečeniu normálnej prevádzky dieselového motora. Čistota naftového paliva je najzákladnejším problémom pri používaní a údržbe palivových systémov.
(1) Používanie a údržba palivovej nádrže. Palivová nádrž by sa mala často dopĺňať palivom a filtračné sitko palivového otvoru by sa malo často čistiť. Vzduchový otvor palivového otvoru by sa mal udržiavať čistý a neuzavretý, aby sa predišlo podtlaku v nádrži a nedostatočnému prísunu oleja. Vnútro nádrže by sa malo pravidelne čistiť a spodná časť nádrže by sa mala pravidelne otvárať, aby sa vypustili usadené nečistoty a voda.
(2) Čistenie palivového filtra. Počas používania dieselového motora sa nečistoty a špina v naftovom oleji hromadia na povrchu jadra filtra a usadzujú sa na dne krytu. Ak sa včas neodstránia, spôsobia upchatie jadra filtra. Preto by sa mal palivový filter počas používania dieselového motora pravidelne čistiť v súlade s pokynmi.
(3) Údržba vstrekovacieho čerpadla paliva. Počas používaniadieselový motorHladina mazacieho oleja vo vstrekovacom čerpadle by sa mala pravidelne kontrolovať podľa pokynov a mazací olej by sa mal pravidelne vymieňať, aby sa zabezpečilo normálne mazanie.
(4) Regulátor bol nastavený podľa výrobnej skúšky, má olovenú plombu a nedá sa ľahko rozobrať. Regulátor by mal pravidelne kontrolovať množstvo mazacieho oleja a včas ho dopĺňať alebo vymieňať. Kontrolná zátka hladiny oleja (alebo olejová stupnica) sa nachádza na telese regulátora a výška oleja v regulátore by sa mala vždy udržiavať v súlade s požiadavkami návodu.
(5) Kontrola a nastavenie poruchy vstrekovača paliva. Po poruche vstrekovača paliva sa zvyčajne vyskytnú nasledujúce abnormálne javy:
1. Dym z výfukových plynov.
2. Výkon každého valca je nerovnomerný a dochádza k abnormálnym vibráciám.
3. Pokles výkonu.
Aby ste zistili chybný vstrekovač paliva, môžete ho skontrolovať nasledovne: Najprv nechajte dieselový motor bežať na nízke otáčky a potom postupne zastavte vstrekovanie každého vstrekovača valca a venujte pozornosť zmene pracovného stavu vstrekovača.dieselový motorKeď sa vstrekovač valca zastaví,
Ak z výfuku už nevychádza čierny dym a otáčky vznetového motora sa menia len málo alebo sa vôbec nemenia, znamená to, že vstrekovač valca je chybný. Ak vznetový motor pracuje, ale stáva sa nestabilným, otáčky výrazne klesajú a hrozí mu zastavenie, vstrekovač valca funguje normálne.
Vstrekovače paliva sú k dispozícii v korektore. Ak sa vyskytnú nasledujúce podmienky, znamená to, že vstrekovač paliva je chybný.
① Vstrekovací tlak je nižší ako špecifikovaná hodnota.
② Olej v spreji sa nerozprašuje do zreteľného nepretržitého prúdu oleja.
③ Pórovitý vstrekovač, každý otvor olejového zväzku nie je symetrický, dĺžka nie je rovnaká.
④ Vstrekovač kvapká olej.
⑤ Rozprašovací otvor je upchatý, neprodukuje sa žiadny olej alebo sa olej rozprašuje do dendritického tvaru. Ak sa zistia vyššie uvedené problémy, mali by sa opraviť alebo vymeniť.
Čas uverejnenia: 23. apríla 2024