Hlavné časti palivového systému majú vysokú presnosť, ľahko zlyhajú v práci, prácanaftový palivový systémje dobrý alebo zlý, priamo ovplyvní silu a hospodárstvodieselový motor, Práca údržby a údržby je teda predĺžiť servisnú životnosť hlavných častí palivového systému, zníženie miery zlyhania je dôležitým prepojením, je zabezpečiť normálnu činnosť kľúčového kľúča dieselového motora.
Správne použitie a údržba palivového systému je kľúčom na zabezpečenie bežnej prevádzky dieselového motora. Čistota nafty je najzákladnejším problémom pri používaní a údržbe palivových systémov.
(1) Použitie a údržba palivovej nádrže. Palivová nádrž by mala byť často naplnená palivom a obrazovka filtra na tankovací port by sa mala často čistiť. Vzduchový otvor prístavu na palivo by sa mal udržiavať čistý a odblokovaný, aby sa zabránilo vákuu v nádrži a nedostatočným prívodom oleja. Vnútri nádrže by sa mala pravidelne čistiť a spodná časť nádrže by sa mala pravidelne otvoriť, aby sa vypustila vyzrážané nečistoty a voda.
(2) Čistenie palivového filtra. Počas používania dieselového motora sa nečistoty a nečistoty v naftovom oleji hromadia na povrchu jadra filtra a vklad na spodok krytu, ak nie sú odstránené v čase, spôsobí zablokovanie jadra filtra. Preto by sa palivový filter mal pravidelne čistiť v súlade s pokynmi počas používania dieselového motora.
(3) Údržba vstrekovacieho čerpadla paliva. Počas používaniadieselový motor, hladina mazacieho oleja vo vstrekovacom čerpadle by sa mala pravidelne kontrolovať podľa pokynov a mazací olej by sa mal pravidelne vymieňať, aby sa zabezpečilo normálne mazanie.
(4) Guvernér bol upravený továrňovým testom, má olovenú pečať a nedá sa ľahko rozobrať. Guvernér by mal pravidelne kontrolovať množstvo mazacieho oleja a doplniť alebo ho včas nahradiť. Kontrola úrovne oleja (alebo olejová stupnica) je k dispozícii na kryte guvernéra a výška oleja v guvernéri by sa mala vždy udržiavať v súlade s požiadavkami príručky.
(5) Kontrola a nastavenie poruchy paliva vstrekovača paliva. Po zlyhaní injektora paliva sa vo všeobecnosti vyskytnú nasledujúce abnormálne javy:
1. Výfukový dym.
2. Sila každého valca je nerovnomerná a dochádza k abnormálnym vibráciám.
3. Pokles energie.
S cieľom nájsť chybný vstrekovač paliva sa dá skontrolovať nasledovne; Najprv urobte dieselový motor bežiaci pri nízkej rýchlosti a potom zastavte vstrekovanie každého vstrekovača valca a venujte pozornosť zmene pracovného stavudieselový motor. Keď je zastavený injektor valca,
Ak výfuk už nevyjadruje čierny dym, rýchlosť dieselového motora sa zmení málo alebo sa nezmení, naznačuje, že vstrekovač valca je chybný; Ak dieselový motor funguje, ale stáva sa nestabilným, rýchlosť výrazne klesá a chystá sa zastaviť, injektor valca funguje normálne.
Vstrekovače paliva sú k dispozícii v korekcii. Ak nastanú nasledujúce podmienky, naznačuje to, že vstrekovač paliva je chybný.
① Tlak vstrekovania je nižší ako špecifikovaná hodnota.
② Spraný olej sa nezhasuje, do zjavného nepretržitého toku oleja.
③ Porézny injektor, každý zväzok oleja otvoru nie je symetrický, dĺžka nie je rovnaká.
④ Injektor klesá olej.
⑤ Striekový otvor je blokovaný, nevyrába sa žiadny olej alebo sa olej nastrieka do dendritického tvaru. Ak sa nachádzajú vyššie uvedené problémy, mali by sa opraviť alebo vymeniť.
Čas príspevku: Apr-23-2024