Hlavné časti palivového systému majú vysokú presnosť, ľahko zlyhávajú pri prácidieselový palivový systémje dobrý alebo zlý, priamo ovplyvní silu a hospodárnosťdieselový motor, takže údržbárske a údržbárske práce majú predĺžiť životnosť hlavných častí palivového systému, znížiť poruchovosť je dôležitým článkom, zabezpečiť normálnu prevádzku kľúča naftového motora.
Správne používanie a údržba palivového systému je kľúčom k zaisteniu normálnej prevádzky dieselového motora. Čistota naftového paliva je najzásadnejším problémom pri používaní a údržbe palivových systémov.
(1) Používanie a údržba palivovej nádrže. Palivová nádrž by sa mala často dopĺňať palivom a často by sa mala čistiť sito filtra palivového otvoru. Vzduchový otvor tankovacieho otvoru by mal byť udržiavaný v čistote a odblokovaný, aby sa zabránilo podtlaku v nádrži a nedostatočnej zásobe oleja. Vnútro nádrže by sa malo pravidelne čistiť a spodná časť nádrže by sa mala pravidelne otvárať, aby sa vypustili vyzrážané nečistoty a voda.
(2) Čistenie palivového filtra. Počas používania naftového motora sa nečistoty a nečistoty v motorovej nafte hromadia na povrchu jadra filtra a usadzujú sa na dne telesa, ak sa včas neodstránia, spôsobia upchatie jadra filtra. Palivový filter by sa preto mal počas používania naftového motora pravidelne čistiť v súlade s pokynmi.
(3) Údržba vstrekovacieho čerpadla paliva. Počas používaniadieselový motor, hladina mazacieho oleja vo vstrekovacom čerpadle by sa mala pravidelne kontrolovať podľa pokynov a mazací olej by sa mal pravidelne vymieňať, aby sa zabezpečilo normálne mazanie.
(4) Regulátor bol nastavený továrenským testom, má olovené tesnenie a nedá sa ľahko rozobrať. Regulátor by mal pravidelne kontrolovať množstvo mazacieho oleja a včas ho doplniť alebo vymeniť. Kontrolná zátka hladiny oleja (alebo mierka oleja) sa nachádza na kryte regulátora a výška oleja v regulátore by sa mala vždy udržiavať v súlade s požiadavkami návodu.
(5) Kontrola a nastavenie poruchy vstrekovača paliva. Po zlyhaní vstrekovača paliva sa vo všeobecnosti vyskytnú tieto abnormálne javy:
1. Dym z výfuku.
2. Výkon každého valca je nerovnomerný a dochádza k abnormálnym vibráciám.
3. Pokles výkonu.
Ak chcete nájsť chybný vstrekovač paliva, môžete ho skontrolovať nasledovne; Najprv nechajte naftový motor bežať pri nízkych otáčkach a potom postupne zastavte vstrekovanie každého valcového vstrekovača a venujte pozornosť zmene pracovného stavudieselový motor. Keď sa vstrekovač valca zastaví,
Ak z výfuku už nevychádza čierny dym, otáčky naftového motora sa menia len málo alebo sa nemenia, signalizuje to poruchu vstrekovača valca; Ak naftový motor funguje, ale je nestabilný, otáčky výrazne klesnú a dôjde k jeho zastaveniu, vstrekovač valca funguje normálne.
Vstrekovače paliva sú dostupné v korektore. Ak nastanú nasledujúce stavy, znamená to, že vstrekovač paliva je chybný.
① Vstrekovací tlak je nižší ako špecifikovaná hodnota.
② Striekaný olej sa nerozprašuje do jasného nepretržitého toku oleja.
③ Porézny vstrekovač, každý zväzok oleja s otvormi nie je symetrický, dĺžka nie je rovnaká.
④ Injektor kvapká olej.
⑤ Rozprašovací otvor je zablokovaný, nevytvára sa žiadny olej alebo sa olej rozprašuje do dendritického tvaru. Ak sa zistia vyššie uvedené problémy, mali by byť opravené alebo vymenené.
Čas odoslania: 23. apríla 2024